PINTADO DE LLANTAS
EISENMANN con más de 130 sistemas implementados para la pintura de llantas, Eisenmann es el líder del mercado mundial en este campo. Una de cada cuatro ruedas de automóviles se trata en los sistemas Eisenmann.
PRETRATAMIENTO
Pretratamiento por pulverización para ruedas de aluminio:
Eisenmann construye sistemas para el pretratamiento de cámara, así como para el pretratamiento continuo. Se presta especial atención a la optimización del consumo de agua. Esto reduce significativamente los costes del tratamiento de agua limpia y aguas residuales.
Sistemas KTL para ruedas de acero:
Una imprimación perfecta es la base de una estructura de pintura coherente. Para las llantas de acero en particular, la pintura por inmersión catódica (CDP) es una opción especialmente económica. Para cada concepto, Eisenmann dispone de la combinación óptima de tecnología de procesos y de transportadores en su gama, cada una de ellas integrada en el concepto logístico ideal. Toda la periferia de la tecnología de procesos procede de un único proveedor y también se adapta individualmente a las necesidades del cliente. Esto hace posible sistemas de ahorro de energía y recursos.
TRANSPORTADOR
Transportador circular con perchas
El transportador circular es un sistema de transporte tridimensional cerrado y se puede utilizar hasta temperaturas ambiente de 250 ° C. En el caso del transportador circular (transportador continuo), el peso de los componentes cuelga directamente de la cadena. Se puede utilizar de forma variable y se puede adaptar de forma fácil y rentable a las condiciones de producción modificadas.
Nuestro transportador circular está disponible para operación bajo locomoción continua, así como para uso en reloj, es robusto y se caracteriza por su alta confiabilidad, incluso en áreas de aplicación a veces bastante complejas y, por lo tanto, difíciles.
Transportadores de husillo
Con el sistema de transporte de husillo variable de Eisenmann, las ruedas de los vehículos en posición horizontal en particular son transportadas por estaciones de tratamiento sucesivas de un taller de pintura. En estos, las ruedas del vehículo se proporcionan con un recubrimiento superficial en varios pasos de tratamiento.
Power & Free
Debido a su alta flexibilidad en términos de velocidad y medios, los sistemas Power & Free vinculan una amplia variedad de instalaciones y procesos de producción. Esto minimiza el número de transferencias de piezas de trabajo y cambios en el sistema. Esto se aplica tanto al sistema Overhead Power & Free como al transportador Inverted Power & Free con la capacidad de alimentar y recoger, almacenar, clasificar y dosificar piezas de trabajo de manera específica. Además, estos sistemas pueden transportar constantemente las piezas de trabajo. Como resultado, permiten una conexión directa extremadamente eficiente energéticamente, económica y flexible a las zonas aguas arriba y aguas abajo, así como un flujo de material interno completo.
Inverted Power & Free
El Power & Free System SG 665 invertido tiene todas las características del Power & Free System SG 666 con la ventaja de que se ejecuta en la parte inferior debajo de las piezas de trabajo. Se puede combinar con una amplia variedad de trenes de vagones, que están especialmente desarrollados para las aplicaciones respectivas. Los trenes de vagones para sistemas de ruedas, por ejemplo, están disponibles con cerchas giratorias, de modo que cuando se acomodan 2 ruedas por tren de vagones a 90 °, se crean distancias de apilamiento cortas. ¡Eficiente, flexible, que ahorra energía y espacio!
Estación de giro
Las estaciones de giro de Eisenmann para el recubrimiento en polvo y en húmedo tienen la función de girar los husillos de los transportadores de recubrimiento y, por tanto, las ruedas de la zona de recubrimiento. Es posible la rotación hacia delante y hacia atrás.
Las diferentes velocidades se consiguen mediante accionamientos controlados por frecuencia.
Limpieza de husillos
En la cabina de limpieza de husillos de Eisenmann, los husillos de montaje de las ruedas (en funcionamiento de paso o de ciclo) se limpian de material de recubrimiento suelto después del recubrimiento en polvo mediante cepillos de rodillos giratorios en el interior y se soplan.
Los husillos limpios garantizan unos soportes de cubo absolutamente libres de pintura en las ruedas.
Limpieza de bridas del cubo y del buje
La limpieza de la brida del cubo se utiliza para eliminar automáticamente el material de revestimiento que se ha adherido a los husillos giratorios y a los soportes de las ruedas después del revestimiento de polvo de las ruedas de los vehículos.
Las superficies del cubo y de la brida se limpian en un paso intermedio del dispositivo de transferencia en una estación de limpieza y luego se retoman ruedas pretratadas.
SEPARACIÓN DE LA PINTURA
E-Cube - Separación en seco
Con el E-Cube, Eisenmann ha desarrollado un sistema de separación extremadamente exitoso y popular. Gracias a la sofisticada tecnología de filtros, el E-Cube no requiere productos químicos, agua u otros aditivos (como aglutinantes de .B). Esto conserva los recursos y simplifica la eliminación de residuos. El E-Cube que ahorra energía y recursos se puede utilizar en toda la pintura húmeda, es decir, en el campo de la pintura de ruedas, plástico y metal en general. El sistema consta de 60 a 80 por ciento de material reciclado, es fácil de manejar y puede ser operado por cualquier persona.
E-Scrub - Separación húmeda
Eisenmann ofrece dos procesos de separación en el campo del lavado húmedo: venturi compacto de flujo cruzado y stomventuri transversal doble. Puede tratar diferentes sistemas de recubrimiento en diferentes cantidades y coagulaciones adaptadas. En los sistemas de recubrimiento automático, la mayor parte del aire extraído y limpiado por las nieblas de pintura se devuelve a la cabina (modo de recirculación). Para no exceder la concentración de disolvente permisible en la cabina de pulverización, se descarga un flujo parcial del volumen de aire de recirculación como aire de escape.