CRONOLOGÍA
EISENMANN Ingenieria fue fundada en diciembre 1989 para la ejecución del proyecto SEAT Martorell (líneas de pintura). Inicialmente la actividad se centró en la geografía peninsular, pero con el paso del tiempo la sociedad ha ejecutado no sólo proyectos para todos los fabricantes en España, sino que también en países de la zona euro y Rusia, para cumplir con las necesidades de nuestros clientes.
Eisenmann Ingenieria ha vendido más de 116 millones euros en los últimos 10 años, ejecutando importantes proyectos con resultados muy satisfactorios para sus clientes, llegando a ser líder tecnológico del mercado.
La sociedad ha tenido diferentes etapas, que en cierto modo han sido marcadas por la inversión de los fabricantes de vehículos en el territorio español.
1989-1995. La sociedad se funda para la ejecución de un gran proyecto para SEAT. Una vez ejecutado dicho proyecto (instalación completa de pintura), el cliente contrató a Eisenmann la explotación de la aplicación de la pintura en la carrocería. Para ello se fundó la sociedad VANEMA, S.A., cuyo contrato de explotación duró 12 años (de 1995 al 2007).
1996-2003. Tras la consecución del proyecto VANEMA, la sociedad se establece en España para abrir mercado y dar soporte al grupo EISENMANN, con importantes proyectos de envergadura, para los clientes Mercedes Benz en Vitoria (nueva línea de pintura y sustitución de la instalación de manutención), Opel (ampliación de dos líneas de pintura), Ford (construcción de una depuradora) y Nissan (nueva línea de ceras y una instalación Cross Dock).
Y otros no tan grandes, pero importantes para fidelizar a clientes como SEAT, PLASTIC OMNIUM (en aquel momento DYNAMIT NOBEL), BENTELER, VW Navarra y VW Autoeuropa, FORD, FASA-RENAULT y otros clientes fuera del automóvil como SIPEJMA, BALAY, FAGOR, SONY, PICKING FARMA, LOALMA, LORDTRANS O BROWN&SHARPE.
2004-2006. Tras reducciones de inversión en el sector en la península ibérica, en esta etapa, la sociedad centra sus esfuerzos en potenciar el departamento de Service, ofreciendo mantenimientos a sus clientes, gestión de venta de recambios, modificaciones y ampliaciones de instalaciones y entrando más en los clientes TIER-1.
2007-2009. Aumenta la inversión del sector automoción en la Península, participando en dos grandes proyectos en los que colaboramos con la central de EISENMANN Alemania, con la construcción de una nueva linea de pintura para el Grupo VW en Navarra y otra en OPEL Zaragoza. En esta fase, además de ejecutar proyectos propios para los clientes PLASTIC OMNIUM (en aquel momento PLASTAL), TRANSPORTES OCHOA con otra instalación de manutención, SEAT, SAS, COTRADIS o BSH BALAY. Fuimos un proveedor clave para nuestros clientes españoles.
2010-2011. Esta etapa está marcada por la globalización del grupo EISENMANN. Se exporta el modelo productivo alemán de trabajo a las subsidiarias ante la inminente colaboración de todas las delegaciones entre sí, con el objetivo de aumentar el valor de la marca EISENMANN. En este periodo se realizan proyectos para nuevos clientes como LA ZARAGOZANA, SAS, MAPSA y HAYES LEMMERZ y otros ya afianzados como IVECO y MERCEDES BENZ
2012-2018. Etapa de crecimiento y expansión de la sociedad por la geografía europea a raíz de las colaboraciones con las subsidiarias del grupo en Francia, Italia, Rusia y Alemania. Debido a la estrategia para satisfacer al cliente en aquellas geografías emergentes (Brasil, China, India, Rusia, etc.), EISENMANN Alemania se centra en la ejecución de grandes proyectos fuera del espacio europeo, dando la oportunidad para que EISENMANN Ingeniería, atienda la ejecución de proyectos de cierta envergadura, aumentando la dimensión de la sociedad. En esta etapa afianzamos nuevos clientes como AIRBUS Nantes, RENAULT Francia, la plataforma UAG-RENAULT-NISSAN en Izhevsk (Rúsia), SEW Francia, SAME DEUTZ Italia y seguimos fidelizando otros como RONAL Ibérica, FAURECIA, RENAULT España, IVECO en Valladolid, IVECO Italia, ADIENT Polonia y MAIER en República Checa. En 2017 se obtiene el primer pedido para ejecución de un proyecto para el grupo PSA en Caen (Francia).
En 2018 obtenemos otro gran proyecto en España con el grupo GESTAMP, volviendo a abrir mercado con un cliente tan importante como este. A partir de ese proyecto, la actividad del departamento de Service toma más fuerza en una etapa en la que se prevé la disminución de la inversión en proyectos grandes.
2019-Actualidad. Se ejecuta el proyecto encargado por el grupo GESTAMP con finalización en febrero de 2020 y el primer proyecto en RENAULT Tánger. Se potencia la venta de recambios y modificaciones de instalaciones existentes, realizando con éxito proyectos para el ahorro energético y reducción de COV's, que añadimos a nuestro porfolio de servicios, con gran aceptación de nuestros clientes por el ahorro económico que les supone.
